El titular de SAETA, Claudio Mohr, informó que ya se canceló más de la mitad de la deuda con las empresas concesionarias y que el servicio nocturno se restableció tras la medida unilateral de suspensión.
SAETA confirmó que ya canceló más del 50% de la deuda con las empresas de transporte público de colectivos. Así lo informó el titular del organismo, Claudio Mohr, en declaraciones a Radio Lup 94.7 SALTA, tras el anuncio de la vuelta a la normalidad del servicio nocturno.
Mohr afirmó que el sistema nocturno se restableció por la obligatoriedad de no interrumpir el servicio por parte de las empresas. Señaló que desde SAETA nunca estuvieron de acuerdo con la suspensión, especialmente por haber sido una medida tomada intempestivamente y de manera unilateral.
Sobre la deuda con las empresas concesionarias, Mohr indicó que solo se adeudan las transferencias correspondientes al mes de mayo. «El primero de junio ya se estaba tomando una medida cuando había pasado solo un fin de semana. Esto es una situación que a veces nos ha pasado que lo vamos transfiriendo a las empresas de acuerdo al ingreso de la recaudación por venta de saldos y también por transferencias del subsidio provincial», declaró.
«Ya hemos cancelado más del 50%», informó Mohr, y aclaró que desde el lunes al jueves continuarán transfiriendo debido a los ingresos diarios por venta de saldos. Agregó que no existe un déficit mensual como se había mencionado, sino una deuda que se refería a la cancelación de la operación de abril: «ya está casi listo, más los anticipos de mayo».
En relación a la rentabilidad de las empresas, debatida en la Legislatura, Mohr sostuvo que las empresas administran sus recursos. «Nosotros pagamos lo que corresponde y su rentabilidad será más o menos eficiente de acuerdo a la capacidad de administración de la gente. El valor pagado por SAETA a las empresas prestadoras está muy por debajo del promedio de valor kilómetro de muchas jurisdicciones del país», explicó.
Mohr adelantó que las gratuidades y la tarifa plana continuarán por el momento, pero que por la dinámica económica se pueden revisar. «Mucho tiene que ver con el devenir económico, todo el sistema está en análisis, también revisar dónde puede haber un coche que podría espaciarse. Tenemos líneas que tienen unidades cada 5, 6 minutos, por ahí podrían pasar cada 6, 7. Parece poco, pero tiene un impacto», detalló.
Consultado sobre la posibilidad de aumentos escalonados, dijo que lo analizaron pero no prosperó, y que sería más sencillo actualizar por inflación más dos puntos porcentuales como lo hace AMBA. «Es una decisión que no depende de SAETA, solicitamos la readecuación de tarifa y es la AMT quien toma la determinación. Hay una decisión de retrasar lo máximo posible los aumentos», afirmó.
Respecto al motivo de la suspensión del servicio nocturno, Mohr señaló que las empresas argumentaron falta de recursos para el combustible. Indicó que el combustible subió un 60% en menos de 50 días: «Para este insumo no ha habido lógica de inflación, hubo una espiral ascendente», a lo que se suman cuestiones impositivas de Nación y económicas de YPF.